中方给的台阶印度拒绝得很干脆还开出了中国不能接受的条件中印直航中断4年，为了两国的共同利益，也是时候恢复了。但是面对中方给的“台阶”，印度方面不仅直接拒绝，还开出了一个中国不能答应的条件：在边境问题上，除非中国退步，否则其他合作就免谈，印度方面的口气不小。

　　据路透社日前报道，一位印度高级官员表示八戒体育官方网站，印度政府再一次拒绝了中国提出的，恢复中印直航的提议，甚至开出了一个条件。该官员表示，只有中印边境问题尽快解决，实现边境的和平稳定，印度才会和中国来谈恢复两国直航的事情。中印边境问题一日不解决，两国在其他领域的合作，就没有办法继续进行。

　　由此可见，虽然莫迪政府开启了新的任期，但是在边境问题上的态度还是一如既往。自2020年6月，印军在中印边境加勒万河谷非法越线，率先挑衅，并造成双方军人死伤后，中印关系一度降至冰点。

　　事后，印方采取了一系列措施，表达对中方的不满，包括禁用中国手机应用、限制中企投资等。同时，印方还单方面切断了中印两国之间的多条客运航线年。

　　至于恢复中印直航的提议，中方已经不是第一次提出了。据两位知情人士透露，过去一年里，中方曾经多次向印方提出建议，要求恢复两国直航，但是印方一直置之不理。就在上周，中国外交部再次发布声明，希望印方尽早同意恢复直航的事情。但是印度外交部和航空管理部门，就像没听到，没有给出任何回应。

　　不过，从印方提出的条件来看，印方的小心思已经昭然若揭。莫迪希望通过“开通直航”这件事作为要挟，逼中国在边境问题上做出让步。

　　按照印方的说法来讲，恢复直航对中国来说是个“大问题”，对印度来说却不是。印方认为，疫情结束后，中国居民出国游的热情还没有恢复，但是印度的航空业却发展的很好。所以，在恢复直航这个问题上，中国比印度更迫切。

　　但是，印度自己人却直接“打脸”了这个说法。印度最大航空公司靛蓝航空公司的首席执行官表示，中印直航是一个潜在的巨大市场，他们对恢复直航也表示赞同。但是现在，能否恢复已经不是他们能说了算。

　　他还表示，印度航空公司一直在与印度政府进行讨论。很明显，印度的航空公司也明白，中印开通直航是一笔大买卖，但是印度政府却执迷不悟，从中阻拦。

　　所以，在中印开通直航这个问题上，所谓的“经济上中方更迫切”，完全是印方的借口。印方还当真以为，中国是在单方面“求”印度办事吗？

　　中方在声明中说得很清楚，恢复直航，对中印两国来讲，都是大有益处。目前，由于没有直航，往返中印两国的乘客，必须在新加坡或者中国香港进行转机，大大增加了航行时间，给乘客带来了不便，这势必会对中印两国的民间交往带来障碍。

　　正所谓“国之交在于民相亲”，印度方面这样“任性”，也实在不符合莫迪政府，对于印度要成为一个负责任“大国”的定位。

　　另外，本来中印直航带来的高利润，印度也不得不让给了其他中转机航空公司。所以对印度来讲，这也是一笔不小的损失。如今，中方给了台阶，印度不下，反倒是给中国提要求。这实在是不够“识时务”。

　　不过，印度政府作出这番答复，应该也在意料之中。近日，莫迪和印外长苏杰生在连任后，都曾明确表示，未来会将中印边境问题作为“工作重点”。此前，还有印媒报道称，印度新政府可能会继续采取“抗中政策”。

　　莫迪本人也曾透露，如果中国想要与印度缓和关系，恢复正常的经贸往来，中印边境问题的解决是先决条件。

　　而印方之所以敢对中国提出这个要求，无非有两个原因。印度政府自认为，印度当前经济发展迅速，有了威胁中国的把柄。印度财政部此前曾表示，再过3年，印度就会成为世界第三大经济体。外媒也不断给莫迪打“鸡血”，声称印度将反超中国。莫迪还计划进行经济改革，促进印度经济的发展。

　　但是，从中印近来的贸易情况来看。即便中国在边境问题上寸步不让，莫迪政府也没有和中国“脱钩”的实力。2023年，中印贸易额再创新高，中国再次超越美国，成为印度最大的贸易伙伴。此外，印度对中国的进出口，实现“双增长”。所以，到底是谁离不开谁，印度心里比谁都清楚。拿经济来威胁中国，并不是明智之举。

　　另外一点就是，印度自认为有美国这个靠山。但是，对于美方而言，印度并不是一个可靠的伙伴。尽管美方现在非常积极地承诺印度一堆好处，但这都是基于中印关系的对立。

　　换言之，美印的合作能走到哪一步，决定权在美国手里。从现在的情况来看，美国对印度采取让利，只是因为印度还有利用价值。但是印方一再“坐地起价”“刺探底线”，甚至还跟俄罗斯保持正常的外交往来，长此以往，美方的忍耐也是有限的。

　　至于中印边境问题，印度方面应该清楚，在国家主权问题上，中国从来没有让步过，这一点印度可以看看菲律宾。当前中印边境形势总体上可控，中方也不想中印边境再次爆发大冲突。但这并不意味着，印方可以随意“拿捏”中国，也不意味着加勒万河谷冲突，印方可以随意来个2.0、3.0。中方给的台阶，印度现在不想下，以后再下可就难了。